汽车蓄电池有两种测量方法：
1 放电叉测量，放电叉是按汽车启动时蓄电池向起动机提供大电流的情况设计制造的一种检测仪表，有电压表和一个分流电阻组成。测量时将放电叉两端接在电瓶正负极上经历十秒左右的时间，测量三次，每次电压表稳定在不低于9伏的指示上即为正常。
2 电解液密度估算法，蓄电池电解液密度一般在1.27左右，（不同的温度电解液密度布一样，要求测量时要换算成25摄氏度）实践经验表明：电解液密度每减少0.01，相当于电瓶放电6%。或者是粗略认为，电解液密度比标准电解液密度每减少0.04，蓄电池放电25%
注意 免维护全密封蓄电池只适用于第一种方法测量。
用高率放电计测最好了，但没必要太贵了，用万用表就可以了，打开前大灯30妙去除虚电压，这时测电压高于12.6正常，低于12.6亏电，低于12V说明电瓶有问题了
用万用表20V直流档直接测电瓶所显示的是电瓶的虚电压，打车时测的电压是电瓶的实际电压。汽车的启动电压在9伏以上就可以了。
你用万用表20V直流电压档，在起动车时测量电瓶电压，如果不低于十一伏那就是不亏电，也可用放电表测量
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