四个活塞好。Shimano的山地车产品经理Nick Murdick说，BR-MT520最初是为新兴的e-bike市场设计的。但是就像新款Shimano XT四活塞碟刹一样，对于传统的山地车来说，这也是一个绝佳的刹车。
由MT500进化成的MT520将“鲍鱼”提升到了四个活塞，以获得更多的制动力和适应性。Shimano说虽然MT520的制动力不如其他的四活塞刹车，但是仍比任何双活塞刹车要好。在规格方面，铝合金锻造的刹车卡钳内搭载陶瓷活塞。
Shimano并不期望MT520在售后市场会热销，其定价为139.99美元，包括刹车手柄和夹器组件，不包括碟片或桥码（推荐搭配的碟片是sm-rt70），但它配备了金属来令片，外形与他们多年来一直在制造的Saint四活塞刹车相同。
在未来，这也许是一些e-bike的标配，但发布有点晚，没能赶上今年夏天发行的大多数新车。
这里这个对比是没法子来对比的。
那么首先
禧玛诺的四活塞也就是zee以及saint。而两活塞的，从最低级的M355到最高级的xtr全都是
那么就是xtr-saint-zee-xt-slx-deore-m447-m395-m355。
四活塞的车子线性比双活塞好，但是故障率比双活塞高
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