为什么部分城市高铁站离城市核心好远，为何如此规划？

这样做必定有这样做的理由的，就比如土地成本低；这就是车站多分布在郊区的原因，但考虑到是高铁，我想，可能还有以下原因：配合高铁线路的整体规划；（不可能为了单个城市的方便而把高铁线路修的弯弯曲曲，这样成本太大，也不利于高铁的加速。所以高铁线路只需过境就可以，该城市自然会配合修建其它的换乘交通来达到最大利用效益。）

而且由于火车的特性，转弯半径要非常大，所以要求路线尽量平直，放在市区会影响规划。高铁一般联通的是大城市，比如京沪线，就决定了它南北走向。经过一些小城市时，这些城市的中心可能不会和线路重合，导致一些城市的站点偏离市中心。成本问题。说到底还是钱，对于一些后发的城市，走市区成本大，不如便宜点，走市郊。而且火车站也是有选址要求的，要求周边尽量平整，地域宽阔，且便于接入城市交通网络。还有特殊现象，比如线路经过一个县，不经过临县。临县为了方便出行，会和这个县协商，将站点放在两县的交界处。

我现在就居住在城市核心区，离高铁很远，我也曾有疑问，但答案其实很简单：避免大流量的过境交通对市区交通造成太大压力；很多旅客只是转乘并非目的地在此城市，就算目的地在此城市，也不一定是在市区核心地。所以，科学有效的做法是：减少过境的人流（让转乘的旅客可以不进入市区），建立分流和换乘体系（让到达的旅客可以自由分散到城市中，而不是集中到市区核心地后再分散）。

说白了，一为钱，二为时间。远郊拆迁成本低，能在短时间内在远离市区地方造一个高铁新城，地价提升幅度大。而且拆迁足够速度，建造时间也能缩短，让一届领导能够任期内完成。