差一点就认成凯迪拉克的B70，B级空间+掀背颜值

在广大消费者心目中，奔腾似乎一直是一个存在感不高的车企。如果硬要提存在感，奔腾去年上市的旗舰SUV——奔腾T99，凭借与红旗HS5共平台，其也获得过短期热度，但之后奔腾又回到了以往"朴实无华"的时刻。不过，在如今自主品牌都在讲究品牌向上的时代，曾经的奔腾B70不得不拿出来单说，当年的奔腾B70曾一度迈过20万大关，不管销量好不好，但始终是突破了天花板。如今奔腾B70已完成了第三次换代，它有带来惊喜吗？

全新奔腾B70已于11月28日正式上市，依旧定位为B级车，基于FMA平台打造，并且是一汽首款平台化产品。奔腾B70售价区间已经来到9.99-13.99万，相比以往，奔腾B70的售价已经降低不少，这可以看作是一种妥协，向其它自主品牌的妥协，以及向合资品牌的妥协，毕竟10来万的B级车价格并不算高。当年的奔腾B70曾取得短暂的辉煌，下面来看一下这台奔腾B70有没有成为爆款的实力。

如今各大车企都在高喊年轻化，奔腾B70也不甘人后，其整体设计完全年轻化，不再有以前稳重的风格。其车头最具辨识度的无疑是"泪眼"式单灯，而这样的设计与凯迪拉克当前的设计较为相似。奔腾B70进气格栅采用点阵式设计，具有一定的高级感，且与新标融合得相得益彰。车身侧面，奔腾B70采用隐藏式门把手，并带有溜背设计，时尚感还不错。而车尾的灯组与大灯类似，并采用贯穿式尾灯，甚至还带有双出排气，运动氛围营造得到位。

内饰部分奔腾B70采用双联屏设计，但在自主品牌阵营中，这样的设计显然没有什么新鲜感。而且细节部分，奔腾B70全系方向盘仅支持上下调节，实在有些说不过去。但奔腾B70的空调面板采用触摸控制，科技感十足，旋钮运用得也是恰到好处。同时，还可以看到奔腾B70带有L2级智能驾驶辅助、360°环影，科技配置丰富，但细节部分还有待完善。

作为一款B级车，奔腾B70外观尺寸达到4810*1840*1455mm，轴距达到2800mm，相比主流B级车，奔腾B70的尺寸不算大。平台化的加持，虽然能提升奔腾B70的空间利用率，但其实际乘坐空间也算不上出色，与合资车型还有一定的差距。但奔腾B70还是一台掀背车，其尾门为整体开合，并且其后排座椅支持放倒，更大的尾门开口能带来更高的后备箱实用性，其后备箱承载能力胜过传统三厢车。

动力部分，奔腾B70全系均搭载一台1.5T发动机，匹配6MT及7挡双离合变速箱。其1.5T发动机与红旗H5为同款，最大功率124kW（169马力），最大扭矩258N·m，与主流国产1.5T发动机相比属于中规中矩的参数。但好在这台1.5T发动机在1500转时就能爆发出最大扭矩，涡轮迟滞现象不明显，在常用转速区间内，动力都可以说是随叫随到，这点表现还不错。

从产品力来看，奔腾B70总体表现不错，但细节部分有待提升。严格来说，奔腾B70具有爆款车型的实力，毕竟它没有硬伤，反倒有不少亮点，以全新面貌示人，也能看出厂家对其重视程度。而且奔腾B70作为一汽首款平台化产品，其将来还会和红旗车型共享平台，可以说奔腾B70对于品牌来说具有里程碑式的意义。