如果只是冷车时要拉风门（冷车不是指冷天，发动机熄火后一段时间温度降低就是冷车），热车不用拉风门就是正常的，冷车时发动机温度低，混合气雾化不好不易点燃，所以需要拉风门来加浓混合气才好起动，热车后较稀的混合气就行了，所以不需要拉风门，混合比必须以热车时的需要设定，所以冷车时会显的稀一些不好起动了，设计风门就是为解决这种冷车和热车对混合气浓度的不同要求。
如果热车起动也要拉风门，可以检查化油器混合比是否过稀，怠速是否偏低，火花塞是否不良或电极间隙过大，气门间隙过小或关闭不严等，这些会影响冷车的起动性能。
风门正常，比较省油。不然就是调高化油器混合比。
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