Model Y、皮卡和Roadster，马斯克又在打什么如意算盘？

国产版Model 3刚刚上市，据说开始接受预定几分钟的时间，官网就因流量太大崩溃。无论贵不贵，至少人们热情高涨。而紧接着，马斯克最近接受了一档博客节目的访谈，除了一些Model 3和Model Y的背后故事，还有我们更关心的Model Y生产情况以及电动皮卡和Roadster最新状态。

焦点依然在目前还很热的Model 3上。无论Model 3应该如何真正客观地评价，但价格更加低廉的它在市场上的成功依然不可否认。在整个2018年，全球市场销售的Model 3就已经超过了25万辆，而且以2.4万、和1.95万分别成为美国市场和欧洲市场2019年Q1的电动车销量冠军。

在当初Model 3的设计上，马斯克遇到的最艰难的决定就是中控大屏和前脸的设计问题。由Model S上的两块屏幕到所有信息集成到一块屏幕中，从传统意义上来讲似乎是一种倒退，尤其是取消传统的仪表盘，这一点马斯克自己也赞同。不过他终于还是认为用户会选择一个更好的前方视野，和在一块中控触屏中集成的所有信息。

而且在Model 3面试之前，只保留中控屏的流言出现之后，网上的讨论都认为特斯拉至少会给Model 3配备一个HUD。然而马斯克这次明确说了，内部计划中从来就没有决定增加HUD，而且以后也不会配备。

原因很简单，他自己很不喜欢，并认为HUD在未来的自动驾驶世界中会更加鸡肋：“我们的确讨论过，但我用过各种各种的HUD，觉得他们都很烦。我们认为自动驾驶会越来越进步，当全自动驾驶来临的时候，就更不用在前挡风上投映一些你根本不关心的信息了。”

根本目的还是为了提高销量获取利润

Model 3的外观设计当时也让马斯克比较头疼，取消中网的设计让许多人说Model 3的前脸看起来就像是《哈利波特》中的伏地魔。

我认为他是想要改变集团的营销策略。