外卖小哥砍人事件最后的处理结果是什么？

外卖小哥砍人被抓 外卖小哥为何疯狂抢时间？

最近，外卖小哥交通违法事故频发让大众有些揪心。据中国电子商务研究中心监测数据显示，预计今年中国在线餐饮外卖市场交易规模将突破2000亿元。送餐员日益成为一支庞大的就业群体。上海、深圳、南京等地近期公布的数据显示，外卖送餐员交通违法行为高发。除却个别交通守法意识淡薄，到底是谁是什么在催促这一群体玩命抢时间？

《工人日报》记者通过走访送餐员以及相关专家、律师发现：外卖平台的薪酬和用工制度设计在“催促”这一群体疯狂抢时间。记者同时发现，送餐员这一群体面临多方面的劳动 用工风险，亟待政府加强监管并予以规范。

外卖小哥砍人被抓 送餐员：没法不着急

有关报道显示，今年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖送餐员因交通事故伤亡，南京平均每天发生与外卖送餐员有关的交通事故18起。而在深圳，交警10天就查处送餐员1781宗交通违法行为。

造成这种局面，送餐员交通守法意识淡薄固然是因素之一，但记者调查发现，企业不合理劳动用工制度，尤其是薪酬制度，也是原因之一。首先备受送餐员“吐槽”的是送餐用时。虽然不止一家外卖平台宣布进入智能派单时代，利用大数据进行科学派单，但送餐员们告诉记者，系统更多考虑的是怎么提高送餐效率，却很少考虑到送餐过程中的一些不可控因素比如商家出餐时间、道路交通以及未知突发情况等。

“只要有一单‘掉了链子’，后面就很难完成，不得不跑快点。”来自黑龙江的付师傅说。9月24日下午5时，手里压着5个单子的他急匆匆地跑在北京交道口一家写字楼楼梯间。按规定，5个单子都必须在半小时内完成。

送餐员们没法不“赶急”。送餐超时了，不只报酬减少，还可能被客户投诉，再被公司扣钱。像付师傅所在的公司规定，超时15分钟，只能拿到一半的送餐费，超时半小时，这一单白干。另一个加速送餐员车轮的动力是送单量。送餐员实行的是“按件计酬、多劳多得”工资制度，必须跑够一定单量才能拿到底薪，按送单量分成一级级阶梯，级别越高，单价越高，还会有相应补贴。比如，在北京送餐的孟师傅所在的公司，当月送餐量达到500单以上时，单价就从之前的1元、2元、4元上升到6元。　　送单量有限制吗？“没有！”

休息时间有保证吗？“全职要在线至少8小时，不能拒单。但没有加班费。”孟师傅说。

记者了解到，相当部分的送餐员从上午10点干到晚上10点甚至更晚。医疗卫生专业人士告诉记者，精神状态与交通事故密切相关，没有得到足够的休息在交通行驶中判断能力将极大下降，甚至造成判断失误，交通事故。