柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700oC，压力40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。因此进气口进入的仍旧是空气,在气缸中可燃混合气才形成,而形成可燃混合气的原因是高压泵喷射的雾化柴油
可以以这个过程来描述:空气---雾化柴油---可燃混合气,形成的地点是柴油机的气缸
汽油机进气口里进入的仍旧是空气.
柴油机进空气汽油机进可燃混合气
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