什么原因导致方向盘虚位变大

　　导致的原因主要还是平时习惯打“死方向盘”，停原地最好别打，等稍微起步点了再打，再定期做四轮定位。
　　方向盘虚位就是汽车方向盘的自由间隙（又叫自由转角或行程）。
　　它是指转向轮不发生偏转的情况下，方向盘所能转过的角度。它是整个转向系统和转向轮之间综合间隙的叠加。方向盘的自由间隙对缓和路面冲击， 使转向柔和以及减轻驾驶员 的疲劳是有利的，但过大时会影响转向的灵敏度和产生车轮摆振，影响行车安全。转向轮的自由转角一般为20度～30度为宜。
　　汽车年审时，方向盘自由间隙成为重要的检查项目之一。 方向盘自由间隙是由于转向系统和转向轮之间装配、 调整不当或 机件磨损所致。具体有转向器传动副啮合间隙过大；转向传动机构连接处松旷； 转向节主销与衬套配合间隙过大； 转向轮轮毂轴承松旷等， 其中前两者的影响最大。

45度的确是有点儿大了，不过去4S应该可以稍微调整点过来的，然后你必须得做个四轮定位了。导致的原因主要还是平时习惯打“死方向盘”，停原地最好别打，等稍微起步点了再打，再定期做四轮定位，我一年平均做一次，价格一般是120-150左右一次。

看看转向球头有没有间隙，把球头螺丝扭紧一些，没有的话调一下方向机就可以了。不行在开去修也不迟

1.去跑一次环山公路就知道了，虚位大的车，窄道环山公路你是不敢跑起来的，只能慢慢开。因为转向反应慢，你会心慌。转向灵敏度总会慢半拍。
2.虚位大（不是说松散的虚位，是说调校设定的虚位）适合高速直线行驶，容易保持车道；虚位小，反应灵敏，转向精准，适合跑山路，低速。
3.可变转向系统，可以人为的设定；但是调校细致程度看调试工程师的水准，有的车即使没有这套系统依旧是精品。比如便宜又好玩的，标致307，POLO。
4.全框式副车架比元宝梁的车架操控准确度要差一些，主要是全框式整体布局，导致转向精度更难调。
5.试试跟你同款的车，如果一样那就是设计问题，如果不一样，那就是你底盘倾角偏移了。

对不起 我认为不能