所谓的拉高速，个人意见仅供参考；磨合期以后传统做法都要拉高速，主要目的是让发动机最大转速继续短距离行驶完善磨合效果的过程。其次完善行路部件的磨合效果，面对目前高速路面管理的约束，允许超速行驶的路面从交通法规角度是没有的，本人认为也没有必要，因此建议如下；1 可以在路况允许时，挂入逐次档位让发动机转速比较高的4000-4500转行驶一段，约10-20公里，满足发动机拉高速的需要，一般每个档位行驶距离在一公里就足够了。然后按正常行车速度在120公里/每分钟以内完成30-50公里行驶就足够了，值得注意的问题是拉高速不是碰坏性试验，应该适量进行。
目前的车辆多数都是电子风扇，可以将温度控制在90度以内最佳状态不会有任何问题的。
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