耦合器运行中排油温度高，一般勺管位置是在50%左右最高，因为这时涡轮中的油有一半，涡轮与泵轮介面摩擦产生热量大，勺管位置低时涡轮中油少，泵轮与涡摩擦产生的热量虽然大，但冷油器可以冷却，勺管位置高时滑差率小，所以排油温度不高。一般偶合器的工作冷油器的冷却水门是不调节的，故而低转速时工作油的循环量少，耦合器产生的热量不能通过冷油器带走，故而油温就高；随着转速的升高，工作油温虽是不断增加，有一个高温点，但循环量也增加了，冷油器对温度的冷却效果反而好了。
耦合器有一个最大发热区间，是在电机转速的百分之66.在这个转速区间运行耦合器温升难以控制。另外耦合器不允许在工作机全负荷情况下低速运行。就是说风机风门全开，耦合器勺管开度比较低的情况下耦合器发热也比较严重，因为耦合器在勺管开度较低的情况下，传递的功率比较低，而风机风门是全开的，就相当于低功率带动大功率。而且低速情况下涡轮与泵轮转速差较大，油的摩擦损耗也大。所以温度会升的很高。
楼主的问题我这样给您解释仅供参考，判断温度上限值我们是根据偶合器的安全装置（易熔塞）的级别来判定；如某厂生产的偶合器安装的是110度的易熔塞故设备最高温度就是110度；当然了大多引起温度升高的原因还是超负荷。陕西瑞德传动技术部徐工
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