看看国外打车软件怎么“活”

美国Uber：
司机配iPhone 租车是奔驰
　　“某天早上7点，在美国的第二大城市旧金山，彼得使用Uber预订了去机场的轿车。3分钟后，一辆奔驰350停在彼得家门口，45分钟后，彼得达到了目的地。‘到了，您可以下车了。’司机热情周到，由于注册Uber时已经绑定了信用卡，彼得可以不用现金付款。下车后，彼得收到了一封来自Uber的邮件，邮件里写明了里程数和收费明细，并附上行驶线路图。”这是Uber上海区总经理Davis向记者描述的使用Uber时的场景。
　　Uber起源于美国旧金山，是美国最大的打车软件，也是这一行业的鼻祖。去年底，Uber低调入华，目标覆盖范围仅有上海、深圳等个别一线城市。3月13日，《IT时报》记者用Uber叫了一辆车，司机接单后，Uber的电子地图上显示出司机所在的位置，并且随着位置变化移动。三四分钟后，记者等到了一辆奔驰车，车里提供水、免费Wi-Fi和手机充电服务。司机侍师傅告诉记者，Uber给每个司机都提供了一个iPhone，但只装了Uber一个软件，会计算公里数、等候时间、计价等。“和一般打车软件要抢单不同的是，Uber通过系统派单，会找到距离乘客最近的空载车辆，然后指派给司机。”侍师傅告诉记者。
　　Uber的车费比出租车高出1~1.5倍，或许这就是使用这些服务所付出的代价。“司机的服务作为其赚钱的标准，如果对线路图和司机的服务不满，乘客可以直接反馈Uber，一旦被投诉多了，Uber就会屏蔽这个司机。”Davis告诉记者。
　　目前在中国，Uber和租车公司合作，帮助租车公司减少车辆的空置率，Uber从车费中抽取两成左右的费用。目前只提供奥迪、奔驰等高端车，用户以老外居多。但在美国，Uber的系统里除了高端车以外，还纳入了出租车、私家车等各种档次的车型，价格也不等。