制动间隙是指刹车蹄片与轮毂之间的距离。
车轮制动器制动间隙的调整分局部调整和全面调整两种。局部调整只需调整制动蹄的张开端，通常用于车辆在运行过程中因蹄鼓的间隙变大而进行的调整。
全调整需同时调整制动蹄片两端的位置，通常用于更换制动蹄衬片或镗削制动鼓后为保证制动蹄与制动鼓的正确接触而进行的调整。对于不设置固定端的自动增力式车轮制动器而言，没有全面调整和局部调整之分。
扩展资料：
在刹车过程中,齿条带动齿轮顺时针转动，由于齿轮运动方向与离合弹簧旋向相同，离合弹簧有径向收缩的趋势。
使离合环、齿轮内表面与弹簧矩形面的摩擦力减小，故齿轮可相对离合环旋转，从而记录下刹车产生的磨损。称单向离合器此工作状态为分离打滑状态。
刹车回程时，齿轮在齿条带动下逆时针转动,因转向与离合弹簧旋向相反，离合弹簧有径向增大的趋势，使离合器、齿轮内表面与弹簧矩形面的摩擦力增加，故齿轮无法相对离合环运动，导致齿条转动整个单向离合器总成。
参考资料来源：百度百科-制动间隙自动调整臂
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