如何判断发动机和变速箱是否进水

雷凌1.2t的真实油耗是5.8L/100km。
雷凌每百公里油耗5.8个油，这样看的话，其实是比较省油的。市场上的雷凌有1.2升涡轮增压版和1.8升混动版。根据工信部综合油耗，1.2升涡轮增压版油耗为5.8L/100km，1.8升混动版为4.1L/100km。
综合来看，还是1.2t的雷凌更省油，当然车主在选择上根据自己喜好选择车辆即可。

严重进水：观察油水混合物即可辨别

变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。

中度进水：油底壳出现白色沉淀物

如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。

轻度进水：变速箱里部分螺丝生锈

如果用以上两种做法都无法判断，则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后，会腐蚀钢性材质的螺丝，如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈，则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。

打开机油尺检查一下，如果发动机内进水会在上面凝结有水珠，如果有机油观察窗也可以比较容易看出机油的状况。发动机进水一般只能通过通气口或化油器及消音器进入，但通气口一般接在接在空滤上，不论是通过化油器、空滤还是消音器进水都会造成发动机熄火后无法启动，即然你过后骑着没什么异常，肯定就不会进水了，你的感觉可能更多是出于心理的作用而已。实在不放心，就把机油放掉换新的，有没有水就一目了然了。 你当时熄火后不能立即起动也有可能是电路进水造成的。

1. 可以从以下两点判断变速箱是否进水了：

2. 当水淹没过汽车车轮的三分之二以上，那么则表示变速箱进水的概率高达百分之九十左右，而如果水已经淹没超过仪表台，那么变速箱jue对是已经进水了。

3. 车辆在会车时水浪进入到变速箱内，阴雨天如果地面的积水过于偏多的话，那么汽车在会车的时候是很容易激起浪花的，那么雨水就很有可能会进入到变速箱内。
   

发动机进水的原因：

1. 气缸套密封圈不好，漏水。

2. 机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。

3. 发动机冷却水泵的水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。

4. 气缸套有裂纹或缸套因"穴蚀"严重而产生小孔，冷却水会渗入气缸，流入油底壳。

5. 气缸盖有裂纹，冷却水直接渗入气缸，流入油底壳。

6. 气缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。

7. 挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查。

8. 发动机气缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入气缸套流入油底壳。

9. 缸头与缸体之间的密封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入气缸。

10. 对于干式缸套，如果机体因"穴蚀"严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水便通过缸套渗入油底壳。

11. 有些发动机所附的空压机是用冷却水冷却的，而润滑油与发动机润滑油道相通，如果空压机发生某些故障，也会使冷却水流入油底壳。

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